Способ установки автомобильного амортизатора
Jul 23, 2018

Установка амортизатора типа ствола:

1. Процесс установки не должен использоваться на поверхности цилиндра ударного амортизатора с металлическим весом, трудно откинуть наружный сварочный пылесборник амортизатора.

2. Используйте поглотитель вибрации резиновой подушки конуса, нанесение пластины будет кольцами на обоих концах уплотненного профиля резиновой подушки с внутренним отверстием.

3. Процесс установки не должен повредить амортизатор, снабженный поверхностью резиновых деталей (например, комбинация буферов и т. Д.).

4. Установка амортизатора должна соответствовать требованиям всего крутящего момента транспортного средства, необходимого для завинчивания соединительной части резьбы, чтобы убедиться, что соединение надежно и надежно, без рыхления и должно быть покрыто крепежной краской.

До и после базовой установки:

1. До и после того, как амортизатор (сердечник) относится к загрузке потребности в отдельной установке спиральной пружины, пружинного сиденья, нажимной подушки, подшипников и других изделий из конструкционных деталей

2. Ударный поглотитель при замене установки должен быть проверен следующим образом по качеству наружной конструкции: гибкие подшипники, нажимная накладка внутри поверхности без трещин и явление разлома, спиральная пружина не существует усталость, явление затухания, демпфирующая резина должна иметь нет постоянной деформации, старения, явления разрушения.

3. Процесс сборки не должен использоваться с резьбовым, зажимным устройством, поверхностью фрикционного стержня, чтобы избежать разливов нефти.

4. Требования к крутящему моменту сборочной резьбы:

Поворот резьбы M10: момент затяжки 28 ± 3 нм;

Поворот резьбы M12: момент затяжки 49 ± 5 нм;

Поворот резьбы M14: момент затяжки 80 ± 8 нм;

5. Полная проверка после завершения сборки.


новости по теме